Assetto Corsa Rally accueille le mythique Rallye Monte-Carlo avec la mise à jour 0.3

L’extension Monte-Carlo comprend deux spéciales légendaires entièrement recréées grâce à la technologie de scan laser 3D. Le Col de Turini, véritable légende du rallye mondial, propose 18 kilomètres de routes alpines caractérisées par des changements d’altitude extrêmes, des virages en épingle serrés et des passages étroits où la moindre erreur se paie cash. La seconde spéciale, Sisteron, offre 13 kilomètres d’asphalte plus fluide avec de grandes courbes, des zones de freinage critiques et des secteurs haute vitesse qui récompensent l’engagement et le rythme.

La grande nouveauté technique de cette update 0.3 réside dans le système de météo dynamique jamais vu dans un jeu de rallye. Contrairement aux titres traditionnels où la neige apparaît uniquement dans des zones prédéfinies, Assetto Corsa Rally permet désormais aux chutes de neige de se produire n’importe où sur la spéciale lorsque les conditions atmosphériques sont réunies. La neige commence à tomber quand il pleut et que la température descend sous 0°C, celle-ci variant selon l’altitude, l’heure de la journée et la localisation sur le parcours. Un réalisme qui rappelle les conditions imprévisibles du véritable Rallye Monte-Carlo 2026, où de nombreux pilotes WRC ont été piégés par les conditions mixtes.

La mise à jour 0.3 inclut également 40 nouveaux événements ACR, des améliorations de l’anti-aliasing, une réduction de la buée sur le pare-brise, une fonction soft lock pour la direction et de nombreuses optimisations de la physique, de l’audio et de l’interface. De nouveaux pneus hiver et cloutés font leur apparition, avec la possibilité de mixer les gommes entre les essieux avant et arrière comme le font les vrais pilotes lors du Monte-Carlo.

La Škoda Fabia Rally2 Evo représente la génération actuelle des voitures client FIA Rally2, avec son moteur 1.6 litre turbo développant 289 ch. Elle rejoint la Hyundai i20N dans cette catégorie ultra-compétitive qui domine les championnats nationaux à travers le monde. Ces machines ne sont pas loin des performances des Rally1 et offrent aux joueurs l’expérience de conduite la plus rapide du jeu, exigeant respect et précision dans les virages serrés du Col de Turini et de Sisteron.

La Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF Gr. 4, équipée d’un V4 1.6 litre développant 115 à 130 ch, offre une expérience de conduite vintage radicalement différente. Cette traction avant légendaire, victorieuse du Championnat International des Rallyes 1972 et du Rallye Monte-Carlo la même année, privilégie l’élan et la finesse de pilotage plutôt que la puissance brute. Son comportement sous-vireur caractéristique et son poids plume en font un véhicule idéal pour les puristes souhaitant revivre l’âge d’or du rallye.